Blogok
Az új Sachsenring a versenyzők betonja, és arról is szól, hogyan irányítják a versenyzők a motorkerékpárjaikat. Az elmúlt versenyen, ahogy előre jeleztük, Marc Marquez teljesítette az új köröket a szuper áron. Az új MotoGP menetrend márciustól novemberig tart, körülbelül 20 ciklust tartalmaz más országokban, új izgalmat nyújtva a rajongóknak a többi év és város eseményein kívül. A versenyek legújabb időpontjai a rendező állomástól és az időzónától függően változnak, általában a vasárnapi helyi idő szerint, ami azt jelenti, hogy délelőtt, délután vagy este kell nézni, hogy nemzetközi rajongók legyenek. Például az olyan európai versenyek, mint a Le People vagy Mugello, általában a Közép-európai Napon vesznek részt, míg az ázsiai és/vagy amerikai versenyek délelőtti vagy esti nézésre szorulhatnak, hogy európai nézőket szerezzenek.
Egy zűrös szombat, valamint egy olajszivárgás rossz pályára terelte, de biztosan nem fogod úgy érezni, hogy ez a helyes irány – ami miatt Rins még lelkesebben fog hangzani a következő két napban a lehetetlen íves tapadáshiány miatt. A nagyszerű, „legbutább” keddi baleset miatt felbosszantotta, hogy hétfőn még drágább volt – a pályáról egy nagyszerű „kis folyóra” tartva Marc Marquez nyomában –, majd hétvégén egy kicsit drágább. Zarco egy kicsit jobban próbálkozott, mint a többi Honda versenyzője a nyugalmi pályán, és sokkal jobban nála a nedves pályán, ezért ne érj el túl alacsony pontszámot, még akkor sem, ha a fő teljesítmény egyértelműen jelentéktelen volt. Vasárnap valójában úgy tűnt, hogy így fog menni, mielőtt egy kicsit későbbi, kissé lankásabb pozíciójú fékezéssel a hétvégéje egy helyben véget ért volna. Ami Miller számára már önmagában is egy erős oldalsó soros lehetőségnek kellett volna lennie, az a korai Q2-es fagyás miatt "ugyanolyan" lett volna Maverick Vinales számára – egy kiváló magas oldalvonal egy jó guminak, amire a hőmérséklet miatt biztosan nem volt lehetőséged. A Q2-es hely jól jött, mivel a nedves hétfői nap előreláthatólag felszabadította Bezzecchi legjobbjait, még akkor is, ha a versenyelőnye Marquezzel szemben végül csak délibábnak bizonyult.
Francesco Bagnaia
A hétvége valamilyen oknál fogva nagy visszalépést jelent, amihez egy fiatal fagyás társul, Savadori elmélete szerint, valamit előre kell készíteni a nagy motornak, miután az 1. kanyarban piros zászlók nélkül esett el, amiről nem is tudott – amikor nem nyomta a motort. A 8-as kanyarban az időmérő edzésen történt balesete viszonylag kevés kárt okozott a rajtrácson, de a sokkal súlyosabb 8-as kanyarbeli balesete a versenyben a nyakuk sajnálatos sérülései miatt korán véget vetett a hétvégéjüknek. Talán nem is olyan gyors, és nem is olyan boldog, Fernandez legalább örömmel töltötte el, hogy versenytársai 7. leggyorsabb körét futotta – de ez fél plusz pont ahhoz képest, hogy melyik létesítményben kezelték az Aprilia pilótáját, Bezzecchit. De nem beszélnek a Yamaha M1-ről, a 2021-es bajnokról, aki képtelen felfogni a dolgok jó oldalát, miután a kopástól megingatott negyedik szettje a nagydíjon volt.
Német MotoGP kerékpárosok és szervezetek
Alvaro Carpe (Purple Bull KTM Ajo) későn hagyta abba, hogy a legjobb 14-re ugorjon, de ez mindenképpen az, amit a srác az utolsó előtti körében produkált, miközben a Globe Tournament élén álló csapattársa, Jose https://fogadas-sport.com/bet365/ Antonio Rueda is a dobogós helyekért küzd. Az első kanyarban egy apró baleset történt Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Rushing MotoGP) ellen, majd Marc Marquez rövid időre a pálya egyik szakaszán beszorult, miután egy nagy percet kellett elviselnie a tizedik kanyarban lévő legújabb dombon. Egy izgalmas, eseménydús megelőzés után zökkenőmentes középső szakaszon lehetünk az edzésen, hogy megszerezzük a legújabb bajnoki címet. Nincs vesztegetni való idő, mivel a versenyzők a pályára érkeznek, és a köridőink folyamatosan javulnak.
MotoGP™ Q2: Liqui Moly Motorrad Huge Prix Deutschland
A csapatajándék ötletektől, a versenyzők kellékeinek reprodukcióitól és a partiruházattól eltekintve, az egyedi emléktárgyakig, mint például a véglegesített sisakok és a minimal modellmodellek, minden rajongó találhat magának valamit, amit értékelni fog. Személyes hangulatú ajándékok, mint például bögrék, kulcstartók és nyomatok is kaphatók, így a látogatók egy kicsit belekóstolhatnak a versenyvasárnap új, izgalmas hangulatába. Az árusok általában különleges promóciókat és kedvezményeket kínálnak, így sokkal csábítóbb egy kis MotoGP rekordot szerezni. Merüljön el az energikus környezetben, ahol a közösség legnagyobb motorosai küzdenek meg legendás versenyének új csavarjaival.
Az első kör végére Di Giannantonio bebiztosította a második helyét, míg a Bezzecchi ideiglenesen a harmadik helyre kompenzálta magát. Fabio Quartararo titkos ereje a gördülékeny kanyarodási képességében rejlik, amelyben friss gyorsaságot ad a széleken. Ez lehetővé teszi, hogy zökkenőmentesen kanyarodjon a népszerű bal széleken a Sachsenringről. És a kerékpárjuk fürgeségének köszönhetően képes kihasználni az új dal kanyargós részeit. De a Yamaha motorjuk egyik hátránya, hogy veszít a sebességéből az élek kijáratainál.
Mire számítanak a rajongók a német MotoGP-ben?
A 18. körben azonban Di Giannantonio a második helyről a legelső kanyarban kiesett, és a helyet Bezzecchinek ajándékozhatta. Az új VR46-os versenyző valójában az egyetlen, aki képes romantikusan viszonyulni Marquezhez a köridők tekintetében, de utóbbi nem mutatott jeleket arra, hogy szembeszállna vele, amikor növelte előnyét az élen. A káosz azonban semmit sem zavart Marc Marquez februári győzelmében, amely a Ducati pilótájának 6,380-as győzelmet aratott a mezőny nélkül, és megszerezte kilencedik Német Nagydíj-győzelmét. Németország az utóbbi időben nagyobb változásokon ment keresztül, főként az 1989-es berlini fal leomlását követő újraegyesítés miatt.
Az új rés Bezzecchi előtt a dos.4-esek, valamint a Quartararo által a 7. kör elején megtett boxutca. Pedro Acosta nagyon kritikusan viszonyul a JuniorGP sorozat legújabb fordulójának megrendezéséhez, miután Borja Gomez meghalt a pénteki, Magny Cours-i versenyen. Joel Kelso (LEVELUP-MTA) több mint fél tucat versenyzővel lemaradt Pini előtt, ami a valaha volt legnagyobb hatásuk.